ຂ່າວ

ສະຖານີສາກໄຟ EV 1 ແຫ່ງ ທີ່ມີພະລັງງານແສງຕາເວັນ PV ແລະ BESS ບັນລຸການພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງດ້ານພະລັງງານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມ. ພວກມັນຜະລິດໄຟຟ້າຜ່ານພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນເວລາກາງເວັນ ແລະ ໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ເກັບໄວ້ໃນຕອນກາງຄືນ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ມີບົດບາດໃນການຫຼຸດປະລິມານການໃຊ້ໄຟຟ້າສູງສຸດ ແລະ ການຕື່ມເຕັມຮ່ອມພູ.

2 ໃນໄລຍະຍາວ, ລະບົບເກັບຮັກສາ ແລະ ສາກໄຟດ້ວຍແສງອາທິດແບບປະສົມປະສານຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອບໍ່ມີພະລັງງານແສງອາທິດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສະຖານີເກັບຮັກສາ ແລະ ສາກໄຟດ້ວຍແສງອາທິດແບບປະສົມປະສານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ ແລະ ປັບປຸງຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດຜ່ານການຫາເງິນຈາກລາຄາໄຟຟ້າສູງສຸດ. ພວກມັນເກັບຮັກສາໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ລາຄາໄຟຟ້າຕໍ່າ ແລະ ໃຊ້ ຫຼື ຂາຍໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສູງສຸດເພື່ອເພີ່ມຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານການເງິນສູງສຸດ.

3 ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບກອງສາກໄຟກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ລະບົບປະສົມປະສານມັກຈະປະກອບມີອຸປະກອນສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະຜູ້ໃຊ້ເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກັບລະບົບເພື່ອສາກໄຟ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟຜ່ານການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ.

ລະບົບແສງອາທິດ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານສາມາດໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ປັບປຸງປະສົບການການສາກໄຟຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ແລະ ຊ່ວຍປັບປຸງການຍອມຮັບຂອງຕະຫຼາດຕໍ່ລົດພະລັງງານໃໝ່.

4 ການເຊື່ອມໂຍງຂອງພະລັງງານແສງອາທິດ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະ ການສາກໄຟ ສະໜອງຮູບແບບໃໝ່ສຳລັບການດຳເນີນງານທາງການຄ້າ. ຕົວຢ່າງ, ບວກກັບການບໍລິການຕະຫຼາດພະລັງງານແບບໃໝ່ ເຊັ່ນ: ການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ມັນຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພະລັງງານແສງອາທິດ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ອຸປະກອນສາກໄຟ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະ ສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດ ແລະ ການຈ້າງງານ.