Sampanan-dalana ho an'ny fitahirizana angovo

Zatra amin'ny taona fitahirizana angovo izay tsy mbola nisy toy izany isika, ary tsy ankanavaka amin'izany ny taona 2024. Nampiasa 31.4 GWh ny mpanamboatra Tesla, izay niakatra 213% raha oharina amin'ny taona 2023, ary nampiakatra ny vinaviny indroa ny Bloomberg New Energy Finance, mpamatsy angon-drakitra momba ny tsena, ka namarana ny taona tamin'ny vinavina efa ho 2.4 TWh amin'ny fitahirizana angovon'ny bateria amin'ny taona 2030. Azo inoana fa ambanin'ny tombana izany.

Sarotra vinavinaina ny fisian'ny tsingerina tsara sy ny fitomboana haingana. Tsy mbola vonona tsara ny olombelona hikarakara ireo vokatra haingana. Tamin'ny taona 2019, ny fitahirizana rano avy amin'ny paompy (PHS) no nanome 90%-n'ny angovo azo avy amin'ny fitahirizana angovo manerantany (refesina amin'ny gigawatt), saingy antenaina hihoatra izany ny bateria amin'ny taona 2025 sy ny fahafahany mitahiry angovo mifandraika amin'izany, amin'ny gigawatt-ora, amin'ny taona 2030.

Teknolojia ny bateria, fa tsy solika, ary manaraka "tahan'ny fianarana" mihena ny vidiny toy ny an'ny semiconductors amin'ny fitaovana avy amin'ny masoandro raha oharina amin'ny an'ny angovo nentim-paharazana. Nihena 29% eo ho eo ny vidin'ny sela bateria isaky ny avo roa heny ny haben'ny tsena tato anatin'ny folo taona faramparany, araka ny voalazan'ireo mpikaroka ao amin'ny RMI think tank.

Niditra tamin'ny famokarana ny taranaka vaovaon'ny sela lithium ferro-phosphate (LFP) "3xx Ah" – 305Ah, 306Ah, 314Ah, 320Ah – izay manolotra hakitroky ny angovo ambony kokoa sy vidiny ambany kokoa noho ny sela 280Ah. Nila fanamboarana kely dia kely ny laharan'ny famokarana noho ny endrika prismatika mitovy amin'izany.

Nihena be ny fangatahana fiara elektrika (EV) noho ny fiadanam-pony, ka nampihena ny vidin'ny akora manta ho an'ny bateria ary niteraka fifaninanana henjana. Tamin'ny taona 2024, nihena 40% ny vidin'ny rafitra fitahirizana angovo (ESS) ka nahatratra $165/kWh, izay fihenana goavana indrindra voarakitra an-tsoratra. Nihena be ny vidin'ny Sinoa, satria nahitana ny vidin'ny ESS antonony tamin'ny tolo-bidy PowerChina 16 GWh.$66.3/kWh tamin'ny Desambra 2024.

Fitsambikinana maharitra

Ny fihenan'ny vidin'ny sela dia mitondra tombony tsy mitovy amin'ny rafitra fitahirizana angovo maharitra kokoa. Ireo tetikasa ireo, izay manana singa fandaniana sela ambony kokoa, dia lasa azo ampiharina haingana kokoa noho ny nantenaina, ka ireo toerana manana fitahirizana maharitra kokoa dia "mitsambikina" ny bateria adiny iray ka hatramin'ny roa ho an'ny fandrindrana ny fatran'ny tambajotra sy ny fifindran'ny enta-mavesatra any Etazonia sy Aostralia.

Ohatra, ny Tetikasa Ranomasina Mena any Arabia Saodita no mampiantrano ny "tambajotra bitika lehibe indrindra eran-tany" ankehitriny - rafitra fitahirizana angovo avy amin'ny masoandro 400 MW sy bateria 225 MW/1.3 GWh (BESS).

Manana bateria 33.5 GWh ampiasaina, eo an-dalam-panamboarana, na atolotra i Arabia Saodita – izay samy maharitra adiny efatra ka hatramin'ny dimy – ary 34 GWh fanampiny kasaina hatao ao anatin'ny paikadin'ny angovo Vision 2030. Izany dia mety hametraka an'i Arabia Saodita ho isan'ireo tsena fitahirizana angovo dimy ambony indrindra manerantany amin'ny taona 2026. Mety hitranga ihany koa izany manerana ny faritra Afovoany Atsinanana sy Afrika Avaratra (MENA), manomboka any Maraoka ka hatrany Emirà Arabo Mitambatra, izay mametraka ny faritra ho mpanondrana angovo madio ary eo ambany fanaraha-mason'ireo mpamantatra ny hoavy, noho ny hafainganam-pandehan'ny fampandrosoana.

Eo an-toerana sy manerantany

Na dia eo aza ireo fironana mampanantena, dia mbola fehezin'i Shina ihany ireo rojo famatsiana bateria. Sahirana mafy ny fifaninanana amin'ireo ezaka hanamafisana ireo rojo famatsiana isam-paritra. Ny firodanan'ny Britishvolt any Royaume-Uni sy ny fangatahana fiarovana amin'ny bankirompitra an'ny Northvolt any amin'ny Vondrona Eoropeana dia ohatra mazava tsara. Tsy nanakana ny ezaka ataon'ny rojo famatsiana bateria izany eo anivon'ny tontolo miaro tena kokoa.

Ny Lalàna Amerikana momba ny Fampihenana ny Fisondrotry ny Toekarena (Inflation Rate Act) izay nandrisika ny famokarana BESS eo an-toerana sy ny haba amin'ny fanafarana vokatra sinoa dia mikendry ny hamorona asa sy hampihena ny fiankinan-doha amin'ny fanafarana. Ireo fepetra ireo dia mety hampiadana ny fampiasana ny fitahirizana angovo amin'ny ambaratongan'ny tambajotra sy ny EV, noho ny fiakaran'ny vidiny amin'ny fotoana fohy.

Namaly faty tamin'ny alalan'ny resadresaka i Shinadrafitrahandrara ny fanondranana fitaovana famokarana katôda sy anoda ary koa ny teknolojia fitrandrahana sy fanatsarana ny litiôma. Na dia eo an-toerana aza ny fanamboarana ny ESS sy ny sela bateria, dia mbola hifantoka any Shina ihany ny akora manta, ka hampiakarina ny sakana.

Amin'ny taona 2025, mety hizara roa ny tsena fitahirizana angovo manerantany. Ireo tsena miaro ny tontolo iainana toa an'i Etazonia, India, ary MENA dia hanome laharam-pahamehana ny rojo famatsiana eo an-toerana mba hamoronana asa raha toa kosa ny Atsimo Maneran-tany dia hifantoka amin'ny fanafarana tsy misy haba, mba hampiroboroboana ny fahafaha-mividy sy ny fitomboana ara-toekarena.

Izany dinamika izany dia maneho ireo adihevitra ara-tantara momba ny fanatontoloana toy ny Lalànan'ny Katsaka tamin'ny taona 1800. Miatrika disadisa mitovy amin'izany eo amin'ny fanavaozana entin'ny varotra sy ny mety hisian'ny tsy fitoviana ara-toekarena sy ny fandroahana asa ny sehatry ny fitahirizana angovo.

Lalana mandroso

Noho izany, ny taona 2025 dia hanamarika fiovana lehibe iray hafa ho an'ny indostrian'ny fitahirizana angovo. Rehefa manafaingana ny fampiasana azy ny fandrosoana ara-teknolojia sy ny fihenan'ny vidiny ary mitondra mankany amin'ny fitahirizana maharitra kokoa, ary koa ny fahafahan'ny tambajotra angovo azo havaozina 100%, dia miha-vonona hatrany ny tsena hamaritra indray ny tontolon'ny angovony. Ny fifaninanana manerantany ho an'ny fanjakazakana amin'ny rojo famatsiana dia manamafy ny fomba tsy teknolojia mpanohana fotsiny intsony ny fitahirizana angovo, fa andry ivon'ny tetezamita angovo.

Ny fizarazarana ny rojo famatsiana manerantany, izay atosiky ny politika fiarovana, dia mametraka fanontaniana maika momba ny fitoviana sy ny fanavaozana ny angovo. Hampitombo ny faharetana ve ny fanosehana ny famokarana eo an-toerana sa hampiadana ny fandrosoana eo amin'ny tsena izay miankina amin'ny fanafarana mora vidy ary hamindra fotsiny ny "teboka manakana" any ambony kokoa?

Eo am-pikarohana ireo dinamika ireo, ny sehatry ny fitahirizana angovo dia manana ny fahafahana hanao mihoatra noho ny toekarena herinaratra - afaka mametraka ohatra amin'ny fomba ahafahan'ny indostria mandanjalanja ny fifaninanana, ny fiaraha-miasa ary ny faharetana eo anatrehan'ny fanamby manerantany. Ny fanapahan-kevitra raisina ankehitriny dia hisy fiantraikany tsara aorian'ny taona 2025, tsy vitan'ny hoe mamolavola ny tetezamita angovo ihany, fa ny lalana ara-tsosialy sy ara-toekarena amin'ny am-polony taona ho avy koa.