能源儲存之路的岔路口

我們已經習慣了能源儲存創紀錄的年份，2024 年也不例外。製造商特斯拉部署了 31.4 GWh，比 2023 年增長了 213%，市場情報提供商彭博新能源財經兩次上調了預測，預計到 2030 年電池儲能將達到近 2.4 TWh。這可能是個低估數字。

眾所周知，正回饋循環和指數成長很難預測。人類並不擅長處理指數。 2019 年，抽水蓄能 (PHS) 提供了全球 90% 的儲能電力輸出（以吉瓦為單位），但電池將在 2025 年超過抽水蓄能，到 2030 年，其相關的儲能容量（以吉瓦時為單位）將超過電池。

電池是一種技術，而不是燃料，其降價「學習率」更類似於太陽能設備的半導體，而不是傳統能源資產。落磯山研究所智庫的研究人員表示，近幾十年來，電池市場規模每翻一番，電池成本就會下降約 29%。

新一代「3xx Ah」磷酸鐵鋰 (LFP) 電池 - 305Ah、306Ah、314Ah、320Ah - 已投入生產，與 280Ah 電池相比，其能量密度更高，單位成本更低。由於棱柱形外形相似，它們只需要對生產線進行最少的重新配置。

電動車（EV）需求低於預期導致供應過剩，進一步壓低電池原物料價格並引發激烈的價格競爭。 2024 年，平均能源儲存系統 (ESS) 價格下跌 40% 至 165 美元/度數，創下有史以來的最大降幅。中國的成本明顯較低，中國電力建設集團公司在 16 吉瓦時的招標中看到，儲能係統的平均價格為2024年12月為66.3美元/度.

長期跨越式發展

電池成本下降將為長期儲能係統帶來巨大好處。這些項目的電池組件成本較高，但可行性比預期更快，因此在美國和澳大利亞，具有較長時間儲存的站點正在「超越」一到兩小時電池，用於電網頻率調節和負載轉移。

例如，沙烏地阿拉伯的紅海計畫現在擁有「世界上最大的微電網」——400 兆瓦的太陽能和 225 兆瓦/1.3 吉瓦時的電池儲能係統 (BESS)。

沙烏地阿拉伯擁有 33.5 GWh 的電池正在運作、建造或招標，所有電池的儲存時間均為四到五小時，並且根據其 2030 願景能源戰略計劃再增加 34 GWh。到2026年，這可能使沙烏地阿拉伯躋身全球五大能源儲存市場之列。從摩洛哥到阿拉伯聯合大公國，中東和北非（MENA）陽光地帶也可能出現類似的動態，使該地區成為清潔能源出口國，而且由於發展速度快，這些地區基本上不受預測者的關注。

本地和全球

儘管趨勢良好，但電池供應鏈仍由中國主導。鞏固區域供應鏈的嘗試大多難以競爭。英國Britishvolt公司的倒閉、歐盟Northvolt公司申請破產保護就是一個明顯的例子。在貿易保護主義日益抬頭的背景下，這並沒有阻止電池供應鏈的努力。

美國《通膨削減法案》鼓勵本土電池儲能係統製造，並對中國產品徵收進口關稅，旨在創造就業機會並減少對進口的依賴。然而，由於近期成本較高，這些措施可能會導致電網規模能源儲存和電動車的普及速度放緩。

中國採取了報復措施一個計劃禁止出口正極和負極生產設備以及鋰提取和精煉技術。即使儲能係統和電池單元製造實現本地化，原材料仍將集中在中國，從而將瓶頸轉移到上游。

2025年，全球儲能市場或將一分為二。美國、印度和中東和北非等保護主義市場將優先考慮本地化供應鏈以創造就業機會，而全球南方國家將專注於免關稅進口，以推動負擔能力和經濟成長。

這種動態與19世紀的《穀物法》等歷史性的全球化辯論相呼應。能源儲存產業也面臨貿易驅動型創新與經濟不平等和失業風險之間的類似緊張關係。

前進的道路

因此，2025年將成為儲能產業的另一個轉捩點。隨著技術進步和成本下降加速採用並帶來更長的儲存以及 100% 再生能源電網的可行性，市場越來越準備好重新定義其能源格局。全球對供應鏈主導地位的競爭凸顯了能源儲存不再只是一種支援技術，而是能源轉型的核心支柱。

受保護主義政策推動的全球供應鏈分化引發了有關能源公平和創新的迫切問題。推動本地化製造是否會增強韌性，還是會減緩依賴廉價進口產品的市場的發展，而只是將「瓶頸」轉移到更上游？

在應對這些動態時，儲能產業的角色可能不只是推動經濟發展，它還可以為各產業在應對全球挑戰時如何平衡競爭、合作和永續性樹立先例。今天做出的決定將對2025年後產生深遠影響，不僅影響能源轉型，還會影響未來幾十年更廣泛的社會經濟發展軌跡。